JAL国民負担４７０億円・・・・、これっていいの？

経営再建中の日本航空に対し、破綻前の２００９年６月に
行われた政府保証付きの公的融資６７０億円のうち
４７０億円が国民負担として確定していたことが、
会計検査院の検査でわかった。

日航への融資で国民負担額がわかったのは初めて。
検査院は１１月にまとめる決算検査報告書に盛り込む方針。

融資したのは、国が１００％出資している「日本政策投資銀行」。
すでに経営が悪化していた日航に対し、民間金融機関とともに
総額１０００億円を貸し付けた。このうち政投銀分の６７０億円に
ついては、国が「日本政策金融公庫」を通じて最大８割の
損失補償（政府保証）をしており、無担保融資だった。

その後の１０年１月、日航は東京地裁に会社更生法の適用を申請。
負債総額はグループ３社の単純合計で２兆３２２１億円に上り、
金融会社を除く事業会社では過去最大の破綻となった。

検査院の調べによると、政投銀は返済が見込めなくなったとして、
１０年７月、政府保証分の５３６億円を公庫に請求し、９月に支払いを
受けた。しかし、１１月に一律８７・５％の無担保債権などを放棄する
ことを盛り込んだ日航の更生計画が裁判所に認可され、同社は残りの
債務のうち政投銀にも一部を返済したことから、政投銀はこの分を
公庫に返金した。
その結果、最終的な国民負担分は４７０億円となった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最終更新:10月17日(月)3時3分

と言う記事がでてた。

なんで、なんで・・・・・！

JALにしても東京電力にしても

損失額補填が国民にかぶるしかな

ないけれど、ここまで損失が大きくなるまで

何もしなかった国および議員さんて

何してたんすかねえ。

そして、この企業半官半民企業のわりには、

幹部のお給料高すぎ！

一般企業なら、赤字会社の経営者や

上級管理者って、ここまでもらえるのでしょうか。

まあニュースになった東電社長のお給料も

５０％減額して、5000万円だったよなあ。

こんなことしている人たちがこんなに

いただいているのって、おかしくないのかなあ。

おいらが育った大学の総長さんは、よく言ってたなあ。

旧帝大出が一流企業や官公庁を牛耳っている所に

風穴を開けるようにと言って、送り出した。

その大学も、おいらが出た後数年して

総長が亡くなり、その後就職担当で大学訪れた時には、

すでに中小企業礼賛の声はなく、有名企業およびその系列への

就職を奨励していた。

正直なんかだまされたという気持ちだったなあ。

まあ赤字の補填を国民に背負わせ、

本人たちはかなりの厚遇をうけて、

役人や議員におべっか使ってのうのうと

生き抜居てきた奴らの補填をなぜ国民が

背負わなくてはいけないのでしょうか？

なんせおいらも飛行機使って出張したりするけど、

同一料金なら、民間航空会社を使ってきた。

最近は、格安航空会社の飛行機も増えている。

企業が自助努力せずに、ぬるま湯に浸かってこさせた、

会計監査委や各省庁、国会議員には国民と同じ

債務って、おかしいと思うのは小生だけなのかなあ？